تحلیل کاهش سهم قطارها؛ اولویت اکنون عملیات واگن‌داری یعنی چه؟

به گزارش خبرگزاری تسنیم، سبحان نظری مدیرعامل موسسه صندوق بازنشستگی راه‌آهن در نشست خبری اعلام کرد که واردات واگن، چه باری و چه مسافری، در حال حاضر ممنوع است و تنها لکوموتیو آزاد است. او تاکید کرد که واگن‌داری در شرایط فعلی کشور بسیار واجب‌تر از واگن‌سازی است. سهم حمل‌ونقل ریلی از کل جابه‌جایی بار کشور اکنون حدود 8 درصد است، در حالی که برنامه‌های پنج‌ساله توسعه هدف‌گذاری کرده بودند سهم راه‌آهن را به 30 درصد و در بخش مسافری به 20 درصد افزایش دهند. نظری افزود که این اهداف محقق نشده و نبود ناوگان یکی از دلایل آن است. او توضیح داد که فعالان حوزه حمل‌ونقل معتقدند واگن‌داری ضروری‌تر است. وی تصریح کرد که آزاد شدن واردات واگن می‌تواند بخشی از نیاز کشور به ناوگان ریلی را تأمین کند، اما ظرفیت اسمی واگن‌سازان داخلی به اندازه کافی برای نیاز کشور وجود دارد. مشکل اصلی در یکی دو سال اخیر کاهش سفارش‌های ناوگان واگن نسبت به تولید و ظرفیت واگن‌سازان است. این امر ناشی از کاهش جذابیت سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی بوده که با عمل نکردن دولت به وعده خود در قالب ماده 12 قانون رفع موانع تولید مرتبط است. این قانون تعهد می‌کرد که دولت پول خرید واگن و سرمایه‌گذاری را پس از بهره‌برداری از واگن پرداخت کند، که این موضوع سرمایه‌گذاری را جذاب‌تر می‌ساخت.