کاظم غریبآبادی، معاون حقوقی وزارت امور خارجه، در تشریح آخرین وضعیت مذاکرات پیرامون مدیریت تردد در تنگه هرمز، بر موضع قاطع تهران تأکید کرد. وی با اشاره به پیشنهاد طرف عمانی مبنی بر تقسیم ۵۰ درصدی مسیرهای تردد میان ایران و عمان، این طرح را فاقد وجاهت برای تأمین منافع و نگرانیهای امنیتی ایران دانست.
جزئیات پیشنهاد ایران برای مدیریت تنگه هرمز
بر اساس اظهارات معاون حقوقی وزارت خارجه، مدل پیشنهادی ایران برای مدیریت این آبراه استراتژیک به شرح زیر است:
- کنترل کامل مسیر ورودی تنگه هرمز باید در اختیار ایران باشد.
- بخشی از مسیر خروجی نیز باید تحت حاکمیت و مدیریت ایران قرار گیرد.
- عدم به رسمیت شناختن مسیر جنوبی تنگه هرمز به عنوان یک مسیر مستقل.
غریبآبادی تأکید کرد که ایران هیچگونه سناریوی دیگری را در این زمینه نمیپذیرد و این مدل را به عنوان فرمول قطعی خود به طرفهای مقابل اعلام کرده است. وی تصریح کرد که تهران حتی یک ساعت تردد در مسیر جنوبی تنگه را بدون رعایت شروط اعلامی به رسمیت نمیشناسد.
پیامدهای عدم توافق بر سر مدیریت تنگه
مقام ارشد وزارت امور خارجه در بخش دیگری از سخنان خود نسبت به تداوم وضعیت فعلی هشدار داد. وی اعلام کرد در صورتی که پیشنهادهای ایران مورد پذیرش قرار نگیرد، تنگه هرمز همچنان بسته باقی خواهد ماند. این اظهارات در حالی مطرح میشود که مدیریت تردد در این آبراه بینالمللی همواره یکی از مباحث حساس در روابط منطقهای بوده است. ایران با تأکید بر حقوق حاکمیتی خود، اعلام کرده است که برای حفاظت از منافع ملی، هیچ انعطافی در خصوص کنترل مسیرهای ورودی و خروجی نشان نخواهد داد و هرگونه توافق منوط به پذیرش کامل این شروط از سوی طرفهای مذاکرهکننده است.