وضعیت عجیب رانندگان در کابین خودروهای فرمول یک

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، وقتی تصویر داخل یک خودروی فرمول یک را می‌بینیم شاید نخستین سوال این باشد که راننده چطور می‌تواند در چنین فضای کوچکی مسابقه دهد. پاها به سمت دماغه خودرو کشیده شده‌اند و بدن در زاویه ای خوابیده قرار دارد و فرمان بسیار نزدیک به سینه راننده است. این وضعیت شاید برای یک رانندگی عادی عجیب و حتی ناراحت کننده به نظر برسد اما در دنیای فرمول یک هر بخش از کابین با هدف مشخص طراحی شده است. فرمول یک مسابقه ای میان سریعترین خودروهای جهان است. در این خودروها حتی چند میلی متر تغییر در طراحی بدنه یا جای نشستن راننده می‌تواند روی سرعت در مسیر مستقیم عملکرد در پیچ ها و مصرف لاستیک تاثیر بگذارد. به همین دلیل کابین فرمول یک فقط جای نشستن راننده نیست بلکه بخشی مهم از طراحی مهندسی خودرو محسوب می‌شود. راننده فرمول یک چگونه می‌نشیند؟ راننده فرمول یک در حالت کاملا خوابیده قرار ندارد اما نسبت به یک خودروی جاده‌ای بسیار پایین‌تر و عقب‌تر می‌نشیند. پشت او با زاویه زیادی به سمت عقب قرار می‌گیرد و پاهایش در بخش جلویی شاسی امتداد پیدا می‌کنند. زانوها نیز معمولا بالاتر از سطح لگن هستند. این حالت را می‌توان چیزی میان نشستن و دراز کشیدن دانست. راننده از بیرون تقریبا دیده نمی‌شود و فقط کلاه ایمنی و شانه های او از کابین بیرون می‌مانند. دست‌ها به سمت جلو کشیده شده‌اند تا فرمان را در موقعیت مناسب نگه دارند. فضای داخل کابین بسیار محدود است. راننده نمی‌تواند مانند خودروهای معمولی جای پا یا حالت نشستن خود را تغییر دهد. بدن او باید در تمام مدت مسابقه در موقعیتی ثابت بماند. این موضوع در مسابقه ای که گاهی نزدیک به دو ساعت طول می‌کشد کار ساده‌ای نیست. hذال رانندگان فرمول یک از سنین پایین به این وضعیت عادت می‌کنند. بیشتر آن‌ها از دوران کارتینگ با خودروهای مسابقه ای کم ارتفاع آشنا هستند. تفاوت اصلی این است که در فرمول یک فشارها سرعت و گرمای محیط بسیار بیشتر از کارتینگ است. dلیل اصلی این حالت نشستن چیست؟ مهمترین دلیل پایین بودن جایگاه راننده آی